REGLAMENTO TÉCNICO CAMPEONATO PORSCHE 997 GT3 NSR

REGLAMENTO TÉCNICO CAMPEONATO PORSCHE 997 GT3 NSR

0-.INTERPRETACIÓN
Los casos no previstos y dudas interpretativas de los Reglamentos deportivo y técnico serán resueltos por la Organización

1-.COCHES

1.1 -. MODELOS ADMITIDOS :
NSR: Porsche 997 GT3

2-. CARROCERÍA

2.1.- Totalmente de serie Porsche 997 GT3. 1/32. Marca NSR.
Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica en la carrocería original.

2.1.1.- MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie.

2.1.2.- DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche, motor, transmisión y la guía. El eje delantero incluyendo llanta y neumático, no puede sobresalir de la carrocería. Es obligatoria la presencia de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores y alerones.

Los coches deben iniciar la carrera con los alerones fijados a la carrocería, pudiendo pegarse con cinta adhesiva transparente sin excesos. En caso de pérdida del alerón se pegará antes de la siguiente manga.

2.1.3.- DECORACIÓN: El color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente.
Decoración Libre. No se permite la carrocería sin decorar.

2.1.4.- HABITÁCULO: De serie. No se permite sustitución por lexan.

2.1.5.- PILOTO: El piloto tridimensional suministrado por el fabricante del coche, debe ser visto y situado en la posición de conducción.

3-. CHASIS
3.1.- CHASIS. De serie

3.1.1.- TIPO y MATERIAL: De estricta serie y suministrado por el fabricante con el coche o como recambio del modelo. No se permite ninguna modificación.

3.1.2.- POSICIÓN DEL MOTOR: Anglewinder. Se permite encintar, encolar (sin excesos) o bien atornillar el motor. Se permite hacer un agujero en el chasis de serie para colocar el tornillo al motor.

Soporte motor permitido: de serie.

3.1.3.- LASTRE: No está permitido lastrar el coche salvo para llegar al mínimo de peso de la carrocería.
3.1.4.- SOPORTE DE GUÍA: La original del chasis sin modificación alguna.
3.1.5.- SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna.
3.1.6.- SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación. Si se utilizan tornillos, éstos se podrán sustituir por cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados.
3.1.7.- SUSPENSIONES: No se permiten.

4-. TRANSMISIÓN

4.1.- TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona.
4.2.- PIÑÓN: De serie.
4.3.- CORONA: De serie.
4.4.- SISTEMAS DE FRENADO: Queda prohibido cualquier freno adicional.

5.- EJES
5.1.- EJES: De serie
5.2.- COJINETES: De serie.
5.3.-SEPARADORES Y STOPPERS: Los suministrados en el modelo de serie y en su posición original de fábrica.

6-. RUEDAS
6.1.- Deben estar compuestas de llanta y neumático.
6.2.- Llantas de serie con sus tapacubos de serie.
6.3.- Las ruedas completas montadas en el eje NO podrán sobresalir de la carrocería vista desde arriba.

6.4.- Neumáticos delanteros NSR de serie.
6.5.- Neumáticos trasero. Preguntar a la organización.

7-. GUÍA y TRENCILLAS
7.1.- GUÍA: Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Estrictamente de serie.
7.2.- TRENCILLAS: Libres.
7.3.- BRAZO BASCULANTE: Suelto, sin su tornillo. Preguntar a la organización.

8-. MOTOR: King 21 EVO/3
8.1.- FABRICANTE: NSR
8.2.- CARACTERÍSTICAS: Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original.

9-. PESOS Y MEDIDAS
9.1.- Se permite un aumento de peso en la carrocería debido a la decoración. El peso mínimo de la carrocería será de 16 gr.
9.2.- La distancia mínima del chasis y/o motor al suelo será de 1 mm.
9.3.- Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento

10-. DISPOSICIONES GENERALES
10.1.- La organización se reserva la potestad de aprobar o no cualquier modificación no contemplada en este reglamento.
10.2.- La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo que está escrito en este reglamento.
10.3.-Las novedades de coches y material de las diferentes marcas, serán homologadas previa revisión de la organización.

11-. MARCAS HOMOLOGADAS
11.1.- SOLO NSR
11.2.- No se permitirá ningún recambio que no sea considerado propio de slot.