PRUEBA DE VELOCIDAD 1/32 NINCO XLOT
(TEMPORADA
2010-2011)
VOLTAJE: Se competirá a un voltaje
fijo de 16 Voltios.
1-. PUNTUACION POR PRUEBA:
1ª Posición: 25 puntos
2ª Posición: 20 puntos
3ª Posición:15
puntos
4ª Posición:10
puntos
5ª Posición: 8 puntos
6ª Posición: 6 puntos
7ª Posición: 5 puntos
8ª Posición: 3 puntos
9ª Posición: 2 puntos
10ª Posición: 1 punto
2-. COCHES ADMITIDOS
o
Se
admiten en este grupo todas las réplicas de coches comercializados por
NINCO XLOT. Los coches deben conservar todos los elementos y las
características de los coches en condiciones de venta al público
(serie), a excepción de lo que contempla el presente reglamento
técnico.
o
El
peso mínimo del coche debe ser de
3-. MODIFICACIONES OGLIGATORIAS
o
Todos
los coches deben estar desprovistos de cualquier imán suplementario.
o
Los
coches deben llevar dorsales en las puertas y para las competiciones de rally,
deberá llevar como mínimo una placa de rally en la parte
delantera.
o
Se
deben mantener o colocar tapacubos en las llantas de forma de fondo plano en
los coches que incorporen este modelo de llanta de serie.
4-. TRANSMISION
o
En
la transmisión trasera, el piñón del motor no puede
incidir directamente sobre la corona del eje posterior, debe mantener el
sistema de tracción por correa dentada y girar conjuntamente con el eje
del motor.
o
Se
debe mantener el tipo de transmisión, 4x2 ó 4x4, que el coche
incorpora de serie.
o
En
el caso de ser un coche con tracción 4x4, para llevar la tracción
al eje delantero, se permiten los sistemas de gomas, que montan en la
configuración de serie, a excepción de lo que contempla el
presente reglamento técnico.
5-. CARROCERIA
o
La
carrocería debe estar fabricada en plástico rígido y ser
original XLOT
o
El
peso mínimo de la carrocería, incluido el cockpit
y soportes laterales, debe ser de
o
La
pintura y la decoración son libres, conservando los vidrios
transparentes si el modelo los lleva de serie. Se admite, por este motivo, una
tolerancia de incremento en el peso total del coche de
o
Los
coches deben conservar todos los elementos aerodinámicos (alerones, spoilers,…) del coche reproducido.
o
Se permite colocar o extraer faros auxiliares, siempre en
número par, y antenas. Se admite una tolerancia de incremento de peso
total del coche en 2 ó
o
Se acepta la supresión del limpiaparabrisas y de los
retrovisores cuando estos sean piezas independientes de la carrocería.
o
Los coches deben llevar el habitáculo original del
coche y solo se permite la supresión o incorporación del copiloto
dependiendo del tipo de competición (Rally o velocidad)
o
Es obligatorio el sistema de fijación de serie entre
la carrocería y el chasis.
6-. CHASIS Y TORNILLOS
Chasis:
o
El determinado por el fabricante para ese modelo y de
material metálico, XLOT V.01
o
Se permiten los sistemas de regulación de motor que
modifican su altura respecto al chasis y/o los ejes, y los sistemas de
regulación que favorecen la basculación
total o parcial del motor respecto al chasis, siempre que la posición
del motor quede como mínimo a 1mm del carril de la pista con el coche
tocando con las 4 ruedas.
o
La posición del motor será libre, respetando la
altura mínima a la pista para evitar cortocircuitos.
o
Se permite la regulación de los dos trenes de ruedas
en altura, siempre que el motor y el chasis queden como mínimo a 1mm del
carril de la pista con el coche tocando con las 4 ruedas.
o
Se permite la libre regulación del tren delantero en basculación con los tornillos de nylon.
o
Se permite ajustar los tornillos de los soportes del chasis
para facilitar la basculación con la
carrocería, sin modificar los alojamientos de plástico unidos a
la carrocería.
Tornillos:
o
Libres, del mismo material que los originales en cada
ubicación.
o
Se permite la colocación de arandelas en cualquier
tornillo.
7-. MOTOR
o
Motor homologado:
o
Del tipo compacto de caja cerrada, MODELO NINCO XL1 25.750 r.p.m. a 14.8V
o
A los motores no se les puede añadir o manipular
ningún componente eléctrico, mecánico o electrónico
que altere su rendimiento, a excepción de lo que contempla el presente
reglamento técnico.
o
Se permite eliminar los componentes electrónicos
externos, de función antiparasitaria, en aquellos motores que los lleven
de serie. No se permite la eliminación de ningún otro componente.
o
Se permite tapar el motor, en su parte inferior, con cinta o
papel aislante.
o
Se debe fijar el motor a su soporte únicamente con los
tornillos previstos para ello.
o
Queda prohibido el intercambio de piezas entre marcas y
modelos de motor diferentes.
8-. GUIA,
TRENCILLAS Y CABLES
Guía:
o
Única. Original y de serie.
o
Su emplazamiento debe ser el determinado por el fabricante
para ese modelo de coche. Se permite cambiar la longitud del brazo de la
guía siempre que esta lo permita sin hacer agujeros nuevos ni
modificarla.
o
Se permite ajustar la fuerza del muelle y la altura del brazo
con los tornillos que equipa para estos ajustes.
Trencillas:
o
Libres.
o
Se permiten soldar los cables a las trencillas y al motor.
o
Prohibidos los aditivos en las trencillas.
Cables:
o
Libres.
9-. RUEDAS, LLANTAS, POLEAS Y GOMAS DE
TRANSMISION
Llantas:
o
Modelo y medida original del coche, deben ser XLOT.
o
No se permiten las llantas de nylon, delrin,
o de materiales similares.
o
Si el coche de serie no lleva las cuatro llantas igual de
anchas, o las lleva de diferente diámetro, se debe mantener su
configuración original.
o
Cuando se sustituyan las llantas originales del coche, se
permite una tolerancia de +/-
o
Las llantas de forma de fondo plano, deben llevar tapacubos
(embellecedores) simulando una llanta real. Se considera llanta de fondo plano,
toda aquella llanta que no presenta ningún relieve en su interior,
independientemente del grabado o la forma del fondo de la llanta.
Poleas:
o
En los coches comercializados con transmisión
delantera mediante poleas y gomas de tracción, se permite la
colocación de uno o dos juegos de transmisión (poleas y gomas),
independientemente del número de juegos que lleve el coche de serie,
debiendo ser originales XLOT.
o
Deben de girar solidariamente con las ruedas.
Gomas de transmisión:
o
No se permite modificar las características originales
de las gomas de transmisión ni añadir ningún elemento
externo que modifique su comportamiento.
o
Las cuatro ruedas deben girar libremente y tocar la pista en
un tramo plano y con el coche en posición de reposo.
10-.
COJINETES
o
Libres y comercializados por una marca de slot,
siempre que no varíen las características de posición ni
medidas originales.
o
De material plástico o metálico y de una sola
pieza.
o
Se permiten los rodamientos a bolas, siempre que no
varíen las características de posición ni medidas
originales.
11-. EJES, PIÑONES Y CORONAS
Ejes:
o
Libres, comercializados por una marca de slot,
y de material metálico.
o
No se permiten los ejes huecos. Los ejes se pueden cortar
para conseguir la medida reglamentaria según el coche.
o
Los ejes deben llevar las llantas, coronas y poleas fijadas y
deben girar, en todos los casos, conjuntamente con el eje en una
proporción de 1:1.
o
La anchura total de los ejes con llantas debe ser la indicada
en el siguiente cuadro.
|
COCHE |
TREN POSTERIOR |
TREN DELANTERO |
|
PORSCHE 997 |
Min.65mm / Máx. 66mm |
Min.62mm / Máx.65mm |
|
FERRARI 430 |
Min. 68mm / Máx. 69mm |
Min. 66mm / Máx. 69mm |
o
Los
dos trenes de ruedas deben conservar su estructura de serie.
Piñones:
o
Originales
XLOT, de 7 ó 8 dientes, en material plástico o metálico.
Coronas:
o
Originales
XLOT, de 30 ó 32 dientes, en material plástico o metálico.
12-. NEUMATICOS
o
Los
neumáticos deben estar comercializados en tiendas, ser de la marca XLOT
y estar fabricados en goma negra.
o
Se
pueden limar, dibujar, rebajar y cortar mientras cubran totalmente la llanta y
giren solidariamente con ella, deben ser reconocibles XLOT.
o
Prohibidos
los neumáticos de clavos. No se permiten el uso de aditivos.
o
Se
permite fijar/encolar los neumáticos a las llantas, siempre que no se
modifiquen las característica de la goma.
13-. HOMOLOGACION DE NOVEDADES
o
Las
novedades que salgan al mercado serán homologadas siempre que cumplan
los requisitos del presente reglamento.
o
Todas
las novedades tecnológicas, así como los casos dudosos no
serán admitidos hasta que sean homologados por NINCO mediante un anexo a
este reglamento y publicado en www.nincohobby.es/xlot.